Het mobiliteitsbudget in België: wat betekent het voor bedrijven en werknemers?

Inleiding

In België staat een belangrijke verandering op stap: vanaf 2026 zal het Mobiliteitsbudget (België) verplicht worden voor bedrijven die een bedrijfswagen aanbieden, en dat zet de manier waarop we mobiliteit organiseren binnen bedrijven fundamenteel op z’n kop. Voor een lease­maatschappij als Hertlease is dit een kans om mee te denken én mee te bewegen. In dit artikel gaan we dieper in op wat het mobiliteitsbudget precies inhoudt, welke keuzes bedrijven hebben, welke impact dit heeft op werknemers en wat dit betekent voor jullie mobiliteitsstrategie.

Wat is het mobiliteitsbudget?

Het mobiliteitsbudget is een alternatief voor de klassieke bedrijfswagenregeling. Kort gezegd: de werknemer kan afzien van een bedrijfswagen waarop hij recht heeft, en kiest in plaats daarvan voor een budget dat vrij besteedbaar is aan duurzame mobiliteitsoplossingen zoals een milieuvriendelijke wagen, fietsleasing, openbaar vervoer, of zelfs woninggerelateerde kosten.

Het systeem wordt uitgewerkt in drie pijlers:

Pijler 1: een milieuvriendelijke bedrijfswagen (vanaf 2026 verplicht 100% elektrisch)

Pijler 2: duurzame vervoersmiddelen en huisvestingskosten, zoals fietsleasing, steps, deelauto’s, openbaar vervoer.

Pijler 3: het saldo dat overblijft na pijler 1 en 2, dat in geld kan worden uitbetaald onder specifieke voorwaarden.

Waarom is dit relevant voor bedrijven?

  1. Verhoogde aantrekkelijkheid als werkgever: medewerkers verwachten vandaag meer mobiliteitskeuze dan enkel een klassieke bedrijfswagen.
  2. Duurzaamheid & kostenoptimalisatie: de regeling sluit aan bij het beleid om CO₂-uitstoot terug te dringen, en biedt fiscale/kostvoordelen als goed ingezet.
  3. Strategische mobiliteitspartnerrol: voor aanbieders zoals Hertlease opent dit nieuwe terreinen — fietsleasing, deelmobiliteit, mobiliteitsaanbod op maat — naast de klassieke bedrijfswagen.

Federaal kader vs. oplossing op maat

Volgens een analyse van Link2fleet bestaan er twee routes: het standaard “federale mobiliteitsbudget” (met duidelijk juridisch kader) of een intern “budget op maat” binnen het bedrijf.

  1. Federale route: zekerheid, helder kader, fiscaal aantrekkelijk — maar minder flexibel.
  2. Budget op maat: maatwerk, sterk HR-instrument, aantrekkelijk voor talent — maar vereist meer administratie en kent fiscaal/juridisch risico. Bedrijven moeten dus kiezen welke aanpak het best past bij hun mobiliteitsstrategie en interne structuur.

Wat betekent dit concreet voor werkgevers en werknemers?

Een aantal aandachtspunten:

  1. De regels voor milieuvriendelijke wagens in pijler 1 worden strenger: vanaf 1 januari 2026 moet het een wagen zonder CO₂-uitstoot zijn.
  2. Werkgevers moeten werknemers informeren en het mobiliteitsaanbod bekendmaken.
  3. Administratieve lasten kunnen oplopen: bedrijven moet het kader goed uitwerken om fouten of fiscusrisico’s te vermijden.
  4. Voor werknemers betekent dit: meer keuzevrijheid, maar ook meer verantwoordelijkheid om zelf te beslissen hoe het budget wordt ingezet.

“Het is niet langer enkel de auto… het is hoe uw mobiliteit werkt, voor vandaag én morgen.”