En 2025, des normes d’émission plus strictes entreront en vigueur en Europe. Cela signifie non seulement que les voitures devront être plus propres et plus silencieuses, mais aussi que les constructeurs et les consommateurs devront adapter leurs choix, tant sur le plan technologique que financier.

1. Nouveaux objectifs CO₂ : qu’est-ce qui change exactement ?

À partir du 1er janvier 2025, les nouvelles voitures devront émettre en moyenne 15 % de CO₂ en moins qu’en 2021. Pour les utilitaires légers, la réduction est également de 15 %. Cette mesure s’inscrit dans la stratégie de l’UE vers la neutralité carbone d’ici 2050. À partir de 2035, les voitures devront être totalement sans émissions.

En outre, la norme Euro 6e-bis sera introduite en 2025, spécifiquement pour les hybrides rechargeables (PHEV). Ces véhicules seront soumis à des tests plus stricts, entraînant des valeurs de CO₂ plus élevées et plus réalistes.

Conséquence ? Moins d’avantages fiscaux pour les PHEV, ce qui les rendra moins attractifs.

À partir de 2026, la norme Euro 7 s’appliquera, avec un accent particulier sur les émissions hors échappement comme les particules de frein et l’abrasion des pneus. Il s’agit de l’une des normes les plus ambitieuses à ce jour.

2. Qu’est-ce que cela signifie concrètement pour le choix des voitures ?

Transition accélérée vers les véhicules électriques (EV) : les constructeurs doivent revoir leur gamme. Essence et diesel laisseront progressivement place aux EV ou à des hybrides très efficients. Selon l’ICCT, les constructeurs devront atteindre en moyenne 28 % de part de BEV dans leurs ventes pour respecter les objectifs.

Amendes plus élevées en cas de non-respect : l’ACEA avertit que les constructeurs risquent collectivement jusqu’à 12,5 milliards d’euros d’amendes. La Commission européenne a prévu un report possible jusqu’en 2027 pour donner un peu de répit au secteur.

Impact sur le marché et les consommateurs : le marché des moteurs thermiques se réduit rapidement, tandis que la demande pour les EV augmente de nouveau (+35 % début 2025). Des modèles plus abordables (moins de 25 000 €) facilitent l’accès à l’électrique.

3. Impact pour vous en tant que consommateur ou entreprise

Les avantages fiscaux des EV seront renforcés — tandis que les PHEV perdront les leurs, surtout avec Euro 6e-bis.

Les formules de leasing s’orienteront vers l’électrique et l’hybride. Le leasing permet de suivre l’évolution sans risquer une perte de valeur résiduelle.

Dans les zones à faibles émissions (LEZ) comme Anvers ou Bruxelles, un minimum Euro 4 (essence) ou Euro 6 (diesel) est requis — les véhicules plus anciens sont exclus.

Conclusion

Le durcissement des normes d’émission en 2025 accélère la transition vers une mobilité zéro émission.

Pour les consommateurs comme pour les entreprises, le choix est clair : opter pour l’électrique ou pour des véhicules très efficients est désormais la solution la plus judicieuse — en matière de réglementation, de fiscalité et de valeur future.

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